قناة إسطنبول الجديدة “مشروع القرن” ومعلومات هامة عنها
ولدت فكرة مشروع قناة إسطنبول الجديدة قبل قرونٍ عديدة وتحديداً في القرن السادس عشر أثناء حكم السلطان سليمان القانوني باقتراح من المهندس الشهير معمار سنان
ولكن أسباباً كثيرة حالت دون تنفيذ المشروع على أرض الواقع، وبقي هذا المشروع حلماً صعب المنال حتى أعاد الرئيس التركي “رجب طيب أردوغان” طرحه في العام 2011عندما كان رئيساً للوزراء ثم أعلن عن إقامة هذا المشروع الضخم رسمياً ووضع حجر الأساس لأول جسوره في شهر حزيران من العام 2021.
فما هو مشروع قناة إسطنبول؟ ولماذا أحدث ضجةً كبيرة في تركيا والعالم؟ وماهي الفوائد الاقتصادية والعقارية المرجوة منه؟
قناة إسطنبول الجديدة
هي عبارة عن قناة مائية اصطناعية موازية لمضيق البوسفور وتبعد عنه 30 كيلومتراً فقط، تقع في الجانب الأوروبي من إسطنبول يبلغ طولها 45 كيلومتراً وعمقها 21متراً أما عرضها الأقصى فيبلغ 275متراً وفي أضيق قاعدة سيكون العرض على السطح 360 متراً وهذه الأبعاد تسمح لأكبر السفن والغواصات بالمرور عبرها.
أما مسار قناة إسطنبول فهو يبدأ من بحيرة كوتشوك تشكمجه في قلب بحر مرمرة ويمتد ضمن أراضي باشاك شهير وأرناؤوط كوي وصولاً إلى ضفاف البحر الأسود شمال إسطنبول.
أي أن القناة المائية ستصل بحر مرمرة جنوباً بالبحر الأسود شمالاً وبحر إيجه بالبحر الأبيض المتوسط، كما ستقسم الجزء الأوروبي من إسطنبول إلى قسمين مما سيحول الجزء الشرقي من إسطنبول الأوروبية إلى جزيرة عائمة بين قارتين (آسيا وأوروبا).
التحضيرات التي سبقت البدء بمشروع قناة إسطنبول
لم يكن التحضير لمشروعٍ ضخمٍ كمشروع قناة إسطنبول سهلاً على الإطلاق لم يكن التحضير لمشروعٍ ضخمٍ كمشروع قناة إسطنبول سهلاً على الإطلاق فقد استغرق التحضير للمشروع 6 سنوات كاملة ((2013_2019 شمل دراسةً نفذتها 56 مؤسسة شارك فيها أكثر من 200عالم.
وبحسب معطيات وزارة البنية التحتية فإن دراسة قناة إسطنبول عملت عليها 7جامعات تركية هي من أفضل الجامعات في البلاد حيث شملت الدراسات 33فرعاً علمياً مختلفاً جرى فيها دراسة 5 مسارات مختلفة للقناة مع مراعاة طبيعة الأرض وإمكانية تنفيذ المشروع والتكلفة المالية وتأثير القناة على الموارد المائية بالمنطقة بالإضافة إلى تقييم الأثر البيئي.
لماذا قناة إسطنبول؟
من المتوقع أن تحقق قناة إسطنبول نقلةً نوعية في تجارة النقل الدولي التي يمر أكثر من 75% منها عبر البحار حيث أن مضيق البوسفور على أهميته الكبيرة إلا أنه يعاني من الازدحام الشديد فقد وصلت أعداد السفن المارة منه سنوياً في العام 2021 إلى أكثر من 45 ألف سفينة في حين تبلغ قدرة المضيق للسفر الآمن 25 ألف سفينة فقط سنوياً وهذا ضعف العدد الذي يمكن للبوسفور تحمله تقريباً.
لذا يمكننا القول إن أحد أهداف إنشاء قناة إسطنبول الجديدة هو تقليل حركة المرور والشحن وتخفيف الضغط عن مضيق البوسفور حيث من المقرر أن تسمح القناة بمرور 185 سفينة يومياً مقارنةً بعدد السفن التي تعبر مضيق البوسفور حالياً والذي يتراوح بين 118-125)) سفينة في اليوم الواحد.
ومن الأسباب الهامة التي دعت إلى ضرورة إنشاء قناة إسطنبول الجديدة صعوبة الملاحة البحرية في مضيق البوسفور فهو يعتبر من أصعب المضائق العالمية وذلك لضيق عرض المضيق في بعض أجزائه والازدياد الضخم بعدد السفن التي تعبره، في حين أعلن الرئيس التركي “رجب طيب أردوغان” خلال وضع حجر الأساس لأول جسور القناة أن قناة إسطنبول تم تصميمها لاستيعاب 99% من حركة الملاحة البحرية في مضيق البوسفور.
وأفاد بأن الدراسات أظهرت أن قناة إسطنبول ستكون أكثر أماناً 13 مرة من مضيق البوسفور من حيث السلامة الملاحية.
كلمات مفتاحية ذات صلة:
_قناة اسطنبول
_ارض للبيع في اسطنبول
_اراضي للبيع
_ارض للبيع في تركيا
_المدينة الجديدة يني شهير
_ قطعة ارض للبيع في اسطنبول
_ارض للبيع بالقرب من قناة اسطنبول
_ارض للبيع على ضفاف البوسفور الجديد
_ ارض سكنية للبيع
التكلفة الاقتصادية لمشروع قناة إسطنبول
تبلغ تكلفة مشروع قناة إسطنبول 25مليار دولار أمريكي، منها 10مليار دولار لبناء مدينة جديدة على جانبي القناة تُسمى “يني شهير” تضم قاعة مؤتمرات ومراكز تجارية كبرى ومجمعات سكنية بالإضافة إلى15 مليار دولار تكلفة شق القناة.
الأهمية الاقتصادية لقناة إسطنبول
تهدف تركيا من خلال مشروع قناة إسطنبول ومشاريع أخرى مماثلة إلى احتلال مكانة متقدمة بين أقوى 10 اقتصادات في العالم لذا يطلق الأتراك على قناة إسطنبول لقب “مشروع العصر” نسبةً للمكاسب الاقتصادية والتجارية التي سيحققها لجمهورية تركيا.
اقرأ أيضاً: الاستثمار العقاري في تركيا
على صعيد الأرباح فقد قدرت الحكومة التركية أن القناة ستدر عليها 8مليارات دولار سنوياً وذلك من خلال الرسوم التي ستتقاضاها من السفن جراء عبورها القناة وخاصةً العملاقة منها مما سيسهم في تغطية تكاليف المشروع خلال سنتين فقط.
كما ستسهم القناة في تعويض تركيا عن 10 مليارات دولار حُرمت منها بفعل تسعيرة المرور المنخفضة التي فرضتها اتفاقية مونترو على السفن التي تعبر مضيق البوسفور، ولمن لا يعرف هذه الاتفاقية فهي اتفاقية عقدت في مونترو في سويسرا عام 1936م صادقت عليها تركيا ودول الاتحاد السوفيتي سابقاً وبريطانيا واليونان ورومانيا واليابان وأستراليا وفرنسا وبلغاريا ويوغسلافيا.
مُنحت تركيا بموجبها السيطرة على مضيقي البوسفور والدردنيل التركيتين والمسؤولية المباشرة عن مرور السفن الأجنبية حيث تسمح الاتفاقية بحرية المرور والتواجد ضمن حوض البحر الأسود للسفن التابعة للدول المطلة عليه كما تسمح بالتواجد لمدة ثلاثة أسابيع لباقي السفن التابعة للدول الأخرى خارج البحر الأسود.
مميزات مشروع قناة إسطنبول
تنبع أهمية قناة إسطنبول من الموقع الجغرافي المميز وقد أطلق عليها لقب البوسفور الجديد لأنها ستوفر مساراً جديداً للسفن يُخفف الضغط عن مضيق البوسفور المزدحم، ولكن في حين أن المنازل والمدن المحيطة بمضيق البوسفور هي منازل قديمة تتسم نوعاً ما بالعشوائية فإنه سيتم بناء مدينة ذكية تدعى “يني شهير” على جانبي قناة إسطنبول مزودة بالمشافي والمراكز التجارية والتعليمية حيث يتوقع خبراء أنها ستكون مركز إسطنبول الجديد.
كما سيتم بناء 6 جسور على طول ممر القناة تصل طرفي القناة ببعضهما وبحسب المخططات فإنه ستُقام العديد من المشاريع الهامة حول قناة إسطنبول الجديدة مما سيعزز من حركة التجارة والسياحة ويخلق حاجة لفنادق ومطاعم جديدة وفرص عمل جديدة كذلك.
الأهمية الاستثمارية للقناة
كان لمشروع قناة إسطنبول أثر كبير وواضح على حركة الاستثمار العقاري في مدينة إسطنبول حيث شهدت المناطق التي يمر منها المشروع وهي منطقة أرناؤوط كوي وكوتشوك شكمجه وباشاك شهير وأفجلار إقبالاً واسعاً من المستثمرين وارتفاعاً ملحوظاً بالأسعار فما إن تم الإعلان عن المشروع حتى تسابقت شركات الإنشاءات في تركيا على إنشاء مشاريع عقارية ضخمة ومجمعات سكنية بالقرب من القناة شجعها على ذلك الاهتمام الحكومي الكبير بالمنطقة.
كما لا ننسى الحديث عن مشاريع البنى التحتية التي يجري تشييدها بجوار القناة والتي تُسهم بشكل واضح في رفع أسعار الأراضي في محيط قناة إسطنبول
عناوين مرتبطة بالمقال:
_قناة اسطنبول
_ارض للبيع في اسطنبول
_اراضي للبيع
_ارض للبيع في تركيا
المدينة الجديدة يني شهير
_ قطعة ارض للبيع في اسطنبول
_ارض للبيع بالقرب من قناة اسطنبول
ارض للبيع على ضفاف البوسفور الجديد
_ ارض سكنية للبيع
_ارض للبيع في يني شهير
نذكر منها:
مركز لوجستي ضخم على مساحة 2مليون متر مربع بالقرب من مدخل قناة إسطنبول المائية على ساحل البحر الأسود
مركز تكنولوجي ضخم بمساحة 2,2مليون متر مربع في منطقة تايا كادن بالقرب من مطار إسطنبول الجديد حيث سيكون مركز التطوير التكنولوجي مرتبطاً بالمطار
ثلاث جزر اصطناعية في بحر مرمرة سيجري بناؤها من التربة المستخرجة من حفر القناة
إنشاء مركز ضخم في منطقة باكلالي يُعنى بفعاليات السياحة العلاجية حيث سيتم فيه تقديم الخدمات الصحية على المستوى المحلي والدولي
إنشاء العديد من الحدائق المائية والنباتية وطرق المشي والدراجات في الأماكن الخضراء القريبة من المنشآت السياحية والتجارية والسكنية
بناء مدينة ذكية نموذجية على طرفي القناة مكونة من قسمين ومبنية وفق أحدث المعايير العصرية
لا تتردد بزيارة: قطعة أرض للبيع في أرناؤوط كوي داخل تنظيم يني شهير
إن كنت من الباحثين عن الاستثمارات المميزة والتي تعد بأرباح ضخمة ينصحك الخبراء في شركة سداد العقارية بالتوجه نحو أراضي مشروع قناة إسطنبول الذي يشهد ثورة في عالم الاستثمار العقاري في تركيا ويجذب كبار المستثمرين حول العالم.
للحصول على المزيد من المعلومات لا تتردد بالتواصل مع الفريق المختص في شركة سداد العقارية المختصة بالأراضي الاستثمارية في محيط قناة إسطنبول والمدينة الجديدة يني شهير.
